Сообщений в теме: 37

[лелик]

На наших авто обратку не подогревают! Ее остужают, посмотри на днище под пассажирским сидением.

[slavaf1994]

мне тоже интересно расскажите поподробней

[лелик]

В наших авто очень большое давление в рейке и топливо в ней нагревается! Потому никаких подогревов обратки нет!

[Андрей]

Если честно, то первый раз такое слышу... Откуда инфа, можно ссылку?

[SilentSmart]

Ребят, топливный фильтр у "тракторов" с подогревом, соотв. обратка идёт подогретая, причём реально подогретая.

[Андрей]

SilentSmart, обратка теплая идет по другим причинам. Мне глаз резануло: "В наших авто очень большое давление в рейке и топливо в ней нагревается" =) Сам не идеален, но это, простите великодушно, не совсем правильно ^__^

[pjv]

Обратка всегда теплая на любом авто, в силу того что топливо в рампе греется от движка. Фильтр подогревается исключительно для предотвращения замерзания остающегося в нём гуана.
В начале девяностых, когда были проблемы с топливом мы на грузовики ставили большие баки. (у меня стояли 2х750) В силу размеров и низкого качества топлива вопрос об их подогреве стоял очень остро. Мы делали спираль из медной трубки вокруг выпускного коллектора и пропускали обратку через неё. Зимой от баков пар валил.

[лелик]

SilentSmart, обратка теплая идет по другим причинам. Мне глаз резануло: "В наших авто очень большое давление в рейке и топливо в ней нагревается" =) Сам не идеален, но это, простите великодушно, не совсем правильно ^__^

Андрей!! Просветите, что бы я больше не позорился! А своего дизелиста отругаю за неверную инфу!!

[Андрей]

лелик, pjv же написал за счет чего это происходит! =) разогрев идет из-за самого тепла мотора, но это никак не зависит от давления в насосе =)))

[Серебристый]

На наших авто обратку не подогревают! Ее остужают, посмотри на днище под пассажирским сидением.

[лелик]

лелик, pjv же написал за счет чего это происходит! =) разогрев идет из-за самого тепла мотора, но это никак не зависит от давления в насосе =)))

1-форд транзит, 2-фиат дукато,3- мицубиси l 400,4-форд транзит, 5-форд мондео,6-ауди а6 и на всех этих дизельных авто нет радиатора обратки!! Почему здесь есть??

[Андрей]

лелик, а почему на этом моторе на Пыже/Ситоене нет сажевого фильтра?

[лелик]

лелик, а почему на этом моторе на Пыже/Ситоене нет сажевого фильтра?

Как на духу: не знаю! Но все таки есть предположение что мой дизелист прав: при большом давлении жидкость нагревается. Кстати: заметил, что правая подушка двигателя (которая с жидкостью внутри) после получаса работы авто очень горячая (ну не от мотора же)!!!

[Андрей]

лелик, ну говорю же не от работы насоса! подушка нагревается от кондукции =)

[ДмитрийИгоревич]

1-форд транзит, 2-фиат дукато,3- мицубиси l 400,4-форд транзит, 5-форд мондео,6-ауди а6 и на всех этих дизельных авто нет радиатора обратки! Почему здесь есть?

У меня нет!

[лелик]

лелик, ну говорю же не от работы насоса! подушка нагревается от кондукции =)

Кон...... чего? Андрей! Это какие то не понятные вещи, попроще обьясни пожалуйста!!

Изменение температуры жидкости за счет трения в зазоре можно выразить в виде:file:///C:/WINDOWS/Temp/msohtml1/01/clip_image030.gif.
Количество тепла, переданное жидкости за счет трения в зазоре, равно количеству энергии, диссипируемой в зазоре при вращении ротора. При малой величине зазора расход жидкости через зазор m_з значительно меньше общего расхода m через РИА. Поэтому в реальных условиях часть жидкости, проходящая через зазор и нагревающаяся в нем, затем смешивается с основным потоком, и поэтому повышение температуры жидкости, прошедшей через зазор, незначительно и зависит от соотношения m_з и m.
Для определения эффективности работы РИА в качестве теплогенератора необходимо рассчитать следующие параметры:
- количество тепловой энергии затраченной на нагрев жидкости
file:///C:/WINDOWS/Temp/msohtml1/01/clip_image032.gif;
- количество тепла, израсходованное на нагрев оборудования

[Андрей]

лелик, прости, но это в корне неправильно. а что такое кондукция - гугиль знает =)

[ДмитрийИгоревич]

лелик, pjv же написал за счет чего это происходит! =) разогрев идет из-за самого тепла мотора, но это никак не зависит от давления в насосе =)))

Ну, соляра является смазкой трущихся деталей топливной системы (на экобуте тоже, агент бензин), а трение и тепло-это следствие. Обратка горячая за счет того, что топливо охлаждает и смазывает. Частично топливо из форсунок попадает в обратку подогретым.
Если проще, вы все правы... но частично.
Андрей, я менял корпус фильтра из-за самовара в рышке фильтра, а он кипятит постоянно.

Сообщение отредактировал Ronin: 16 Октябрь 2011 - 23:58

[лелик]

http://clubs.ya.ru/4...ml?tag=11270454













Кроме того, когда какая-то масса лавы опускается, она сжимается давлением, и от этого нагревается. Таким образом, чем глубже она опустится, тем сильнее нагреется. (Жидкости при сжатии нагреваются, как и газы, только им требуются для этого куда большие давления, чем газам.)

Сообщение отредактировал лелик: 17 Октябрь 2011 - 0:06