Тарахтенье замков и другой электрики
#1
Отправлено 18 Сентябрь 2012 - 0:00
Что было:
При покупке машина не смогла даже "ква" сказать - была разряжена. Хотя на панели я видел горящий значок ручника (май месяц примерно).
Через пару дней подъехал - была заряжена, заработала.
Купил.
Потом донастроил сигналку. Активировал функцию автозапирания дверей и функцию иммобилайзера.
Всё работало.
При попытке набрать код снятия сигнализацией кнопкой Valet как-то получил полную дискотеку с треском стртёра, подсветки, самопроизвольным запуском нештатной вебасты - полная вакханалия.
На даче с месяц назад поставил КПК заряжаться (включив зажигание) и забыл про это дело. Когда спохватился - комп уже сообщил о слабом заряде АКБ.
После чего без доп. зарядки всё восстановилось.
Пару дней назад при срабатывании замков дверей они стали щёлкать многократно. При этом двери закрываются.
Сегодня поставил машину с выключенным двигателем на аварийке - кроме треска замков начала приборная панель помаргивать. Ещё днём при начале движения система сообщила о выходе правого заднего датчика давления. Работа датчика самопроизвольно восстановилась.
Что это за сигналы мне посылает искусственный интеллект?
Пока мысль одна - дурит АКБ, старческий маразм.
Отсюда вопрос - как чайнику проверить - жива ли старушка или пора пристрелить? Нагрузочной вилки нет, есть только мультиметр.
#2
Отправлено 21 Сентябрь 2012 - 17:20
#3
Отправлено 24 Сентябрь 2012 - 16:44
Обычно такое происходит когда АКБ севший. Снимай и проверяй. Не просто зарядил и поставил, а проверить всё (разряженный, заряженный, напряжение, под нагрузкой, без нагрузки, плотность на разряженном и заряженном). Возможно либо срок у него вышел, либо 1 банка замкнута.
Была такая мысль, спасибо.
Можно ли проверить АКБ не имея нагрузочной вилки?
Как среагирует Форд на отключение батарейки (магнитола не родная)?
#4
Отправлено 24 Сентябрь 2012 - 18:08
Померяй напругу на батаее в момент пуска двигателя. Если падает ниже 10 В, - не есть хорошо.Можно ли проверить АКБ не имея нагрузочной вилки?
Вобщем-то никак.Как среагирует Форд на отключение батарейки (магнитола не родная)?
Если батарея не менялась с рождения, то 5 лет для кислотного аккума - срок, что бы там не говорили. У меня родная батарея сдохла позапрошлой зимой. Тихо так. Еще вечером все светило-работало-заводилось, а на утро - полный ноль, т.е. ни сигналка, ни замки, ни даже салонное освещение н замерцало. Как отрубило. Видимо срок пришел, образовался устйчивый мостик внутренней утечки и за ночь все высадил.
#5
Отправлено 24 Сентябрь 2012 - 19:25
Без нагрузочной вилки наврят-ли. Лично я не знаю такого способа. Самый оптимальный вариант найти хорошего аккомуляторщика и отдать ему. Слишком много и долго (2-3 дня) там проверять нужно, если всё и хорошо делать. У нас некоторые на рынке этим занимаются, те кто торгует АКБ, весь вопрос насколько хорошо они в этом "шарят", а то подсоединить зарядник и ткнуть его в розетку и "даун" сможет. Так что ищи и проверяй пока зима не началась, ещё время есть, а то зимой проблемно его снимать и ставить без тёплого гаража, все пластмаски и резинки дубеют. Как среагирует - не знаю, у меня проблем с этим ни когда не было (снимаю 2-3 раза в год), у некоторых незначительные проблемы были - тут на форуме искать нужно, всё описано и расписано. В основном с магнитолой (родной) и неустойчивой работой ДВС после подсоединения АКБ. Всё устраняется недолго.
Была такая мысль, спасибо.
Можно ли проверить АКБ не имея нагрузочной вилки?
Как среагирует Форд на отключение батарейки (магнитола не родная)?
#6
Отправлено 25 Сентябрь 2012 - 13:50
Я когда первый раз приехал к продавцу - машина не завелась. Батарейка была на 0. Потом они её зарядили и продали мне.
Вот я сейчас подумал - может просто не затянули клеммы на АКБ? Вот она и дурит?
#7
Отправлено 15 Декабрь 2012 - 1:30
Слетело время, разкалибровались свеклоподъёмники.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных