Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Клубный автосервис АСС Групп +7-901-550-00-22.

madox

Регистрация: 18 Июл 2018
Offline Активность: Фев 15 2024 7:31

Публикации

Статистика

Группа: Местные жители
Сообщений: 16
Просмотров: 5 013
Статус: Водитель
Возраст: Неизвестен
День рождения: Неизвестен
Город
Санкт-Петербург

Обязательные поля

Д/р
02-12-1974
Пол
Мужчина
Автомобиль
Galaxy
Двигатель
2.0 TDCI (140PS)
Имя
Олег
Коробка
АКПП
Год выпуска
2012
Проживает
Санкт-Петербург

0 Обычный

Инструменты

Друзья

madox еще не добавил друзей

Последние посетители

Vinto
10 Дек 2022 - 16:24
Maks
07 Май 2021 - 11:47
Георгий080
17 Ноя 2020 - 22:30
свандр
29 Сен 2019 - 13:57
Umka
28 Сен 2019 - 19:11

Мои сообщения

В теме: пробег дизеля 2,0 до капремонта

02 Ноябрь 2022 - 23:36

320000 км. Менял турбину, датчик наддува.

Пишут, что эти движки оочень выносливы и после 300 ткм КР не обязателен.

В теме: Не включается вентилятор

14 Июль 2020 - 11:28

gabush,

Привет. не совсем понятно, что такое вариатор, в твоём случае. У меня дизель и гидроАКПП.

Выше был мой пост про перегрев. И то расскажу и про твой вариант.

У меня не работал вентилятор. Поменяли вентилятор и охлаждение ДВС заработало, контроллер оказался жив. Так же поменяли муфту компрессора кондиционера (это параллельная история).

Однако сейчас, летом, в пробках начал вырубаться кондей. Потом возникли симптомы как у вас -- кондей вырубается, температура ползёт вверх, АКПП переключается только руками, вентилятор воет как движки у АН-24. Без кондея всё нормально.

Народ приговорил радиатор. Поехал менять. Поменял, старый местами стал крошиться. Теперь всё отлично!

Думаю у вас забиты радиаторы. Радиатор кондея идёт первым, мешает радиатору ДВС. А вот мыть или менять -- выбор ваш и сервиса.